Cocaina,UE,Mexico,CIA,Avion De Rendicion,Estados Unidos Departamento de 'Homeland Security ' : TEST IMC

Cocaina,UE,Mexico,CIA,Avion De Rendicion,Estados Unidos Departamento de'Homeland Security'

EU,Mexico,CIA,Guantanamo Rendition Plane, Cocaine, Homeland 'Security'

Desde escribiendo,'Cocaina, Campeche: CIA, Republicanos Y PAN',en 2006
yo escibi,(gracias a informes de Daniel Hopsicker de madcowprod.com
),tambien este articlulo,'Mexico,CIA,Guantanamo Rendition Plane,
Cocaine, Homeland
'Security' en ingles (o UE,Mexico, CIA,Avion De Rendicion,Estados
Unidos Departamento de'Homeland Security',en español),en 2007 despues
el descubrimiento de que otra avion con matrícula N987SA 'que fue
capturada luego de caer' en Yucatán el 20 de septiembre de 2007'(en
quanto a la prensa Agence France-Presse y DPA de Alemania
recientemente ) con nexos a la CIA y derechistas de W Bush tenia
¡'cuatro toneladas de cocaína abordo! - exactamente como Daniel
Hopsicker y narconews y yo hemos reportado previamente en 2007
cuando lo paso.
Y ademas DPA y la AFP dice,¡ 'El avión está siendo investigado por la
Organización Europea de
Seguridad acerca del traslado ilegal que realizó por distintas partes
del mundo la agencia de inteligencia de Estados Unidos (CIA) de presos
vinculados a la red Al Qaeda.'!

¡Exactamente como nosotros han reportado en 2007 quando este evento
paso AUNQUE LA POSIBLE INVESTIGACION DE la Organización Europea de
Seguridad SI ES NUEVO NOTICIAS!
Abajo son articulos en español sobre de este evento como fueron
reportado recientamente por la prensa establizido . Y aqui es conneccion de
internet a mi escrito en aquel tiempo en ingles con titulo,:

Mexico,CIA,Guantanamo Rendition Plane, Cocaine, Homeland
'Security'

http://indymedia.org.nz/newswire/display/74229/index.php

La connection a mi indymedia articulo y esfurzo en 2006 para explicar
en español la otra avion DC-9 capturado por la militar Mexicana en
Ciudad Campeche en Abril 2006 con 5 toneladas de cocaina es abajo.
! QUE EL AVION DC-9 ES CONNECTADO DIRECTAMENTE A UNOS CRIMINALES DE
ACCIONES(SKYWAY COMMUNICATIONS)EN LAKELAND,FLORIDA QUIEN TENIA Y TIENE
TODOVIA TANTO INFLEUNCIA QUE PUDO PINTAR SU AVION COMO UNA DE
'HOMELAND SECURITY' SIN PROBLEMAS LEGALES EN ESTADOS UNIDOS !Y ellos
tambien son connectado a la company 3-Level o su subsidiario Titan
grandes ganadores finincieros en la guerra de Iraq y quien en su turno
ha empleyado Lebaneso Americano Makram Chams quien cambie cheques para
Mohamed Atta en su tienda Kwik Check pre 9/11 - ! una de Dubai y otra
de el general Lt. General Mahmoud Ahmad !

http://sandiego.indymedia.org/en/2006/07/116562.shtml
Cocaina, Campeche: CIA, Republicanos Y PAN

..............
Abajo noticias recientes sobre este mismo evento reportado por
noticias establicidos de Europa.:

http://www.oem.com.mx/elheraldodetabasco/notas/n839869.htm

Relacionan a la CIA y a presos de Al Qaeda con avión en Yucatán
Organización Editorial Mexicana
4 de septiembre de 2008

DPA

Ciudad de México.- Un avión con matrícula de Estados Unidos, en el que
fueron encontrados en México casi cuatro toneladas de cocaína, fue
vinculado por la prensa con la CIA y con el traslado ilegal de presos
de Al Qaeda a distintos campos de detención en el mundo.

El avión está siendo investigado por la Organización Europea de
Seguridad acerca del traslado ilegal que realizó por distintas partes
del mundo la agencia de inteligencia de Estados Unidos (CIA) de presos
vinculados a la red Al Qaeda.

Cuatro dueños de la nave, que fue capturada luego de caer en una zona
desploblada de Yucatán el 20 de septiembre de 2007,están
ilocalizables, según los documentos de la investigación realizada por
las autoridades europeas.

El avión, con matrícula N987SA, también tiene registrados vuelos hacia
la base estadounidense de Guantánamo y su actividad para la CIA la
habría desarrollado desde 2001 hasta por lo menos el 18 de septiembre
de 2007, que es hasta cuando se tiene registro de sus vuelos.

Uno de los últimos informes sobre el avión lo ubican 20 días antes de
que se estrellara en las instalaciones de la compañía Boeing, en
Seattle, Estados Unidos. Al capturar la policía mexicana al avión, al
que primero llegaron los militares, no se detuvo a ninguna persona
vinculada a la tripulación.
.....
AGENCIA ALEMANA DE PRENSA D P A AGENCIA EN CHILE in
Mercantil.comAGENCIA ALEMANA DE PRENSA DPA AGENCIA EN CHILE in CHILE.
http://www.chilnet.cl/rc/company/results_company_mbr.asp?meco_code=300087359&parstacks=0,0,0,0,0&mask
..................

.....

UE,Mexico,CIA,Avion De Rendicion,
Estados Unidos Departamento de
'Homeland Security'

http://sandiego.indymedia.org/en/2006/07/116562.shtml
Cocaina, Campeche: CIA, Republicanos Y PAN

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Antonio Ryals | 09.07.2006 02:46

Mientras que las noticias de México estan discutiendo el escándalo de
los 5.5 + toneladas de cocaina capturado por el ejercito mexicano en
el aeropuerto de Ciudad Del Carmen,Campeche, Mexico en Abril 10,2006
ninguna de ellos estan escribiendo sobre los origenes del avion DC-9
con matrícula N900SA.

Cocaína,Ciudad Del Carmen,Campeche,Abril 10:¿CIA,Republicanos Y PAN?

por Tony Ryals
endoscam@lycos.com

Mientras que las noticias de México estan discutiendo el escándalo de
los 5.5 + toneladas de cocaina capturado por el ejercito mexicano en
el aeropuerto de Ciudad Del Carmen,Campeche, Mexico en Abril 10,2006
ninguna de ellos estan escribiendo sobre los origenes del avion DC-9
con matrícula N900SA.

Cocaína,Ciudad Del Carmen,Campeche,Abril 10:¿CIA,Republicanos Y PAN?

Daniel Hopsicker de http://www.madcowprod.com es el unico
investigador y reportero investigando 9/11 del Venice,Florida y
Huffman Aviation donde Mohamed Atta estuvo entrenando o esperando 9/11 a
ocurir. Huffman Aviation de Venice,Florida quien es
dueño,Wally Hilliard,es coincidentamente amigo de Jeb Bush Gobernador
de Florida y hermano de Residente de 'White House', George W Bush.

Mexico y EEUU Partidos Reinantes Nexos Con 5.5+ Toneladas de Cocaina
En Ciudad Del Carmen :

Mexico & U.S. Ruling Parties Ties to Blow Bust

read the whole story at:
http://www.madcowprod.com/07052006.html

''En 10 Abril un avión estadosunidense DC-9 estuvo capturado con 5.5
toneladas de cocaina abordo y destinado a los Estados Unidos anuncio
el ejército
mexicano en el aeropuerto de Ciudad Del Carmen. Mas que dos meses
desde este anuncio,el incidente has entrado en un 'agujero negro'.

''Despues unos esfuersos a culpar FARC de Colombia y Hugo Chavez de
Venezuela autoridades de Mexico y de los Estados tienen poco o nada a
decir sobre el caso.

''The MadCowMorningNews aprendí nuevas detalles en cual es comenzando
estar un escandalo creciente de trafico de drogasimplicando elementos
de los dos partidos reinantes.''

--
daniel hopsicker
MadCowMorningNews
http://www.madcowprod.com

Aunque no lo crea,este aviòn DC-9 construido en las 1960's tiene
largo nexos con la CIA.Pero en su historia reciente tiene nexos
con Jeb Bush,Tom DeLay,Titan Corporation y Homeland Security
Department del infamoso John Dimitri Negroponte quien
fue ambajador estadounidense en Honduras cuando Ollie North fue armando
las 'Contras' y,algunos dicen, importando cocaina hacia el mercado de
los Estados Unidos para pagarlo. ¡ Recuerde Iran-Contra y Adnan
Khashoggi et.al. ?

Skyway Communications compro este DC-9 con fraude contra
inversionistas usando 9/11 'seguridad nacional' y mentiras sobre su
supuesta technologia y nexos con Titan Corporation y el Partido
Republicano incluyendo Jeb Bush y Tom DeLay para promover y vender
sus acciones sin valor a inversionistas. El fundador es
Israeli-Americano y derechista Michael Farkas con nexos al ahora
ilegal Partido Kach de Israel mientras inversionistas de mayor o
'select' son Arabes Musulmanes y derechistas incuyendo el jefe de la
Guardia Nacional de Kuwait Al Ali Al Sabah ! ¿ Todos son entonces
clientes de la CIA o 'Homeland Security' del infamoso Negroponte ?

Y todo de éste cuando el Residente George W Bush prometió y míntio
que no hay lavando de dinero en los paises de su supuesto aliados en
Kuwait y Dubai
y Arabia Saudita ni los Emirates Arabes Unidos .

El avion DC-9 matricula N900SA si has hecho hasta 7 vuelos dela misma
ruta entre Venezuela,Mexico y los Estados Unidos en su historia
reciente en cuanto a informes mexicanos. ¡ Probablemente pintado para
aparacer como un avion oficial de 'Homeland Security Department' !

! Si la administracion Bush esta permitiendo Arabes y Israelis
selectos,entre otra derechistas mundiales,
involucrarse en fraudes usando acciones sin valor de companias
fraudulente como de Skyway que importo mas que 5 tonelados de cocaina
a Mexico !

....................

Tortura y rendición de cuentas en la "guerra contra el terrorismo".
..... Afganistán hasta la base naval estadounidense de la Bahía de
Guantánamo, en Cuba, ...
http://www.inep.org/content/view/1729/100/

ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA. Negación de la dignidad humana: Tortura
...Tortura y rendición de cuentas en la "guerra contra el terrorismo"
– Resumen del informe ..... En Guantánamo permanecen recluidas más de
750 personas. ...
http://www.asiapacific.amnesty.org/library/Index/ESLAMR511462004?open&of=ESL-2M4

Rendición silenciosa en América y el Mundo Andre Gunder Frank .... Eso
pasa con los inocentes prisioneros afganos arrojados encadenados en
Guantánamo, ...
http://www.rrojasdatabank.org/andre02c.htm

"Rendition" no es rendición - DAVID G. TORRES ... sobre un hipotético
museo a propósito de los usos y condiciones de vida en la prisión de
Guantánamo. ...
http://www.salonkritik.net/06-07/2008/07/rendition_no_es_rendicion_davi.php
.............
http://www.madcowprod.com/09102008.html

Wednesday, September 10, 2008
by Daniel Hopsicker
EU Officials: Investigate CIA Plane Used
in Renditions Caught with 4 Tons of Cocaine...........

Sospechas crecientes aun mas etuvo la surgencia
''Increasing suspicion even more was the suggestion, in a report of a
committee of the European Parliament, that in addition to having been
used in drug trafficking the Gulfstream II had flown CIA rendition
flights to Guantanamo.'' - Daniel Hopsicker , http://www.madcowprod.com

Last week Mexico City newspaper El Universal reported that The
European Organization for the Safety of Air Navigation has begun an
investigation one of the planes, the cocaine-laden Gulfstream II
business jet (N987SA), for suspected use in CIA "rendition" flights in
which prisoners are covertly transferred to a third country or US-run
detention centers.

The plane crash-landed after running out of fuel in the jungle near
the small town of Tixkokob, 40 miles outside the Yucatan capital of
Merida on September 24th of last year.

The downed aircraft's ties had already been conclusively demonstrated
months ago in investigative reporting by this reporter, as well as by
Bill Conroy of NarcoNews, who first broke news of the Gulfstream II
jet's longstanding use by the CIA and the DEA in operations in
Colombia.........

............................

http://www.eluniversal.com.mx/primera/31574.html

Traficó 'Chapo' en avión de la CIA
Narcojet caído en Yucatán sirvió para llevar presuntos terroristas a Guantánamo

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¿Qué es esto?

'El Chapo'utilizó jet de la CIA 2008-09-04

La aeronave sirvió a cuatro dueños 2008-09-04

Matan a militar y a dos policías 2008-09-04

Cobertura: Narcotráfico: la disputa por el territorio

Gráfico: Rutas del espionaje

Doris Gómora
El Universal
Jueves 04 de septiembre de 2008
justicia@eluniversal.com.mx
El jet con matrícula N987SA sólo realizó vuelos clandestinos. Primero
para la Agencia Central de Inteligencia (CIA) de Estados Unidos y
posteriormente para el narcotraficante Joaquín El Chapo Guzmán.

La vida útil de la aeronave terminó en septiembre de 2007 cuando se
estrelló cerca de Mérida, con cuatro toneladas de cocaína
pertenecientes al cártel liderado por el narcotraficante, fugitivo
desde 2001.

Documentos de EU y del Parlamento Europeo, cuyas copias tiene EL
UNIVERSAL, refieren que ese avión voló varias ocasiones a Guantánamo,
Cuba, presuntamente para trasladar a sospechosos de terrorismo.

El jet Grumman Gulfstream II privado aparece en los registros de vuelo
de la Organización Europea de Seguridad de la Aeronavegación como
parte de la investigación del Parlamento Europeo sobre "la presunta
utilización de países por la CIA en el transporte y detención ilegal
de presos", que derivó en dos reportes de 2005 y 2006.

Por su parte, en las bitácoras de vuelo de la Administración Federal
Aeronáutica (FAA) de EU está registrado que la aeronave realizó
recorridos entre territorio estadounidense y Guantánamo, donde se
ubica un campo de detención militar para prisioneros supuestamente
vinculados al grupo terrorista Al-Qaeda.

Actualmente tanto la Procuraduría General de la República como la
agencia antidrogas estadounidense (DEA) investigan de qué forma el jet
ingresó a México cargado de cocaína.

Documentos de la FAA ubican como uno de los últimos dueños a la
empresa Donna Blue Aircraft, cuya dirección en Florida resultó ser una
oficina vacía.

Fotografías del jet N987SA lo situaban en instalaciones de la compañía
Boeing, en Sea-ttle, 20 días antes de su desplome en Yucatán. Para esa
fecha la propiedad se adjudicaba a la empresa S/A Holdings, de la cual
prácticamente no hay datos.

Estados Unidos dio de baja la aeronave hasta febrero de 2008 —cinco
meses después del accidente—, debido a que fue "exportada" a México.
................................

http://www.e-consulta.com/index.php?option=com_content&task=view&id=16994&Itemid=181

Dos mdd recibió Casa de Cambio Puebla por el narcojet
Por e-consulta
viernes, 05 de septiembre de 2008
La aeronave que transportó droga y que también fue utilizada por la
CIA para llevar a cabo vuelos clandestinos, fue comprado por el cártel
de Joaquín El Chapo Guzmán a través de la Casa de Cambio Puebla.

Foto: El Golfo Centro (Archivo)

Según reportes de la agencia antidrogas de Estados Unidos y de la
Procuraduría General de la República, el avión con tres toneladas de
cocaína que se cayó en Yucatán en septiembre de año pasado fue
comprado por un ciudadano estadounidense de nombre Clyde O'Connor.

La operación entre el norteamericano y Casa de Cambio Puebla fue de 2
millones de dólares y se llevó a cabo el pasado 16 de septiembre de
2007, una semana antes de que el jet con matrícula N987SA se
estrellara.

La anterior operación no fue la única que se hizo en esa intermediaria
financiera para comprar aviones, pues las autoridades cuentan con más
información sobre otras transacciones de ese tipo.

Hasta ahora no se ha determinado la ubicación de O'Connor, aunque se
le ha seguido el rastro en Estados Unidos, Canadá, México y Colombia.

Reportes de las autoridades de México y de Estados Unidos determinaron
los nexos de la casa de cambio con la compra del avión. La
intermediaria financiera es investigada como parte de la red que usaba
el cártel de El Chapo para lavar dinero.

Por tal razón, en la primera quincena de agosto pasado se conoció que
José Luis Meneses Garduño, integrante de la célula delictiva de Pedro
Alatorre Damy, alias "El Piri" y principal operador de Casa de Cambio
Puebla", fue detenido en la delegación Benito Juárez, en el Distrito
Federal por elementos de la Policía Federal.

Tras la captura de Meneses Garduño, mediante la orden de aprehensión
56/2008 II, librada por el juzgado Segundo de distrito de Procesos
Penal Federales en el Distrito Federal, fue ingresado al reclusorio
preventivo varonil Norte, por su presunta vinculación con el lavado de
divisas provenientes del cártel que encabeza Joaquín "El Chapo" Guzmán
Loera.

Según un comunicado de la Secretaría de Seguridad Puebla Federal hasta
el momento se ha logrado de la detención de otros integrantes de la
célula como:

Pedro Alfonso Alatorre Damy, alias "El Piri", -líder de la
organización-, Leonardo Vázquez Estrada, Amador Cordero Vázquez, Ángel
Orozco Zavala, Juan Gabriel González Hernández, María de Lourdes Núñez
Eager y Delfino Pacheco Hernández.

.............................

http://www.impre.com/laopinion/noticias/2008/9/4/avion-de-la-cia-fue-utilizado--78879-1.html

Avión de la CIA fue utilizado como narcojet

EFE | 2008-09-04 | La Opinión

México, 4 sep (EFE).-

Un avión supuestamente utilizado alguna vez por la Agencia Central de
Inteligencia estadounidense (CIA) para trasladar presos a Guantánamo
terminó en manos del narcotraficante mexicano Joaquín "El Chapo"
Guzmán, informó hoy la prensa local.

El Grumman Gulfstream II con matrícula N987SA, que el 24 de septiembre
de 2007 se estrelló en el estado de Yucatán con cuatro toneladas de
cocaína a bordo, aparece en los registros de vuelo recabados por el
Parlamento Europeo para investigar los vuelos de la CIA, indica el
periódico El Universal.

La nave venía de Colombia cuando se siniestró en la comunidad de
Tixcocob, en la zona conocida como rancho San Francisco, en el sureste
de México.

El rotativo informa que con anterioridad la aeronave fue usada para
efectuar vuelos entre Estados Unidos y Guantánamo, de acuerdo con
bitácoras de la Administración Federal Aeronáutica estadounidense
(FAA, por su sigla en inglés).

"Actualmente, tanto la Procuraduría General de la República (PGR,
Fiscalía mexicana) como la Agencia Antidrogas Estadounidense (DEA, en
inglés) investigan de qué forma el 'jet' ingresó a México cargado de
cocaína", señala el diario, que trató sin éxito de saber directamente
de la CIA y la propia DEA si el avión privado fue usado en operaciones
encubiertas.

Información de Eurocontrol, la agencia responsable de la gestión del
espacio aéreo europeo, señala que el avión cumplió quince vuelos entre
diciembre de 2002 y abril de 2004 siguiendo la ruta
EE.UU.-Canadá-Reino Unido-Irlanda-Reino Unido-Canadá.

Por su parte, la FAA tiene registrados otros del 10 al 20 de octubre
de 2002 en la ruta EE.UU.-Irlanda-Italia-Canadá-EE.UU., otro de mayo
de 2003 entre Guantánamo y la capital estadounidense, y varios más
entre EE.UU. y Europa en 2004.

El rotativo señala que veinte días antes de estrellarse cerca de
Mérida el avión fue fotografiado en instalaciones de la compañía
Boeing en Seattle.

Los registros de entonces apuntaban a que el avión pertenecía a la
empresa S/A Holdings, "de la cual prácticamente no hay datos", agrega
el diario.

Además, señala que la aeronave pudo tener tres dueños más: la empresa
Donna Blue Aircraft, un sujeto identificado como Clyde O'Connor, ambos
de Florida, y la empresa Richmor Aviation, con sede en Arkansas.

Las autoridades estadounidenses dieron de baja al aparato el 20 de
febrero de 2008, luego de alegar que el mismo había sido "exportado" a
México, concluye el diario. EFE

....................

http://www.univision.com/contentroot/wirefeeds/world/7587228.html

Jet que perteneció a la CIA fue utilizado por un narco mexicano (prensa)

04 de Septiembre de 2008, 02:29pm ET
MEXICO, 4 Set 2008 (AFP) -
Un jet que perteneció a la CIA y utilizado para llevar terroristas a
Guantánamo fue el mismo que cayó en septiembre de 2007 en el sureste
de México con una carga de cocaína atribuida al prófugo
narcotraficante mexicano Joaquín "Chapo" Guzmán, indicó el diario El
Universal.

"Documentos de Estados Unidos y del Parlamento Europeo, cuyas copias
tiene El Universal, refieren que ese avión voló varias ocasiones a
Guantánamo, Cuba, presuntamente para trasladar a sospechosos de
terrorismo", dijo el periódico en su nota principal del jueves.

El jet Grumman Gulfstream II privado matrícula N987SA, cuyos datos
constan en el registro de vuelos de la Organización Europea de la
Seguridad de la Aeronavegación, es parte de la investigación del
Parlamento Europeo sobre la presunta utilización de terceros países
por parte de la CIA para transportar detenidos, señaló el periódico.

Según el rotativo, el jet tuvo varios dueños, incluyendo la firma
Donna Blue Aircraft, con un domicilio falso, y se trata del mismo que
se desplomó en una comunidad cercana a Mérida, en el estado de Yucatán
(este), el 25 de septiembre de 2007 con 3,3 toneladas de cocaína
procedente de Colombia y cuyo cargamento pertenecía al prófugo "Chapo"
Guzmán, cabeza del cártel de Sinaloa.

Un día después de la caída del avión en Mérida, se registró un
diferendo entre efectivos del Ejército mexicano que le impidieron
inspeccionarlo a miembros de la agencia antidrogas de Estados Unidos
(DEA).

lp/ol/rpl

...........................

http://www.pagina12.com.ar/diario/elmundo/4-110986-2008-09-05.html

CIA y narcos comparten avión
El avión se estrelló en Yucatán con 3,7 toneladas de droga
pertenecientes al Cartel de Sinaloa. El Parlamento Europeo descubrió
que la aeronave había sido utilizada para realizar vuelos clandestinos
de la CIA. No es el único caso.

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La CIA lo usaba para transportar a prisioneros clandestinos a
Guantánamo y los narcos mexicanos, droga a Estados Unidos. El jet de
lujo estadounidense que se estrelló en Yucatán en septiembre de 2007
con 3,7 toneladas de cocaína había sido utilizado por la agencia de
inteligencia norteamericana durante los dos años previos para llevar a
supuestos terroristas a la base militar en la isla cubana, según una
investigación del Parlamento Europeo sobre los vuelos secretos de la
CIA divulgada ayer por el diario mexicano El Universal. A casi un año
del accidente todavía no se sabe quién era realmente el propietario
del jet o si existe un vínculo directo entre la CIA y el narcotráfico
en la región. Sin embargo, no es la primera vez que una de las
cárceles aéreas de la agencia norteamericana pasa por la región.

El 24 de septiembre pasado la policía del estado mexicano de Yucatán
fue informada de que un avión privado se había estrellado en el medio
de una zona boscosa, supuestamente interceptado por la fuerza aérea
por violar el espacio aéreo. Cuando llegaron al lugar vieron un lujoso
jet estadounidense abandonado. Adentro, entre medio de los 21
asientos, había 132 paquetes con 3,7 toneladas de cocaína. La
investigación de la Procuraduría mexicana demostró que el avión había
salido de Fort Lauderdale, Florida, había parado en Cancún y luego en
Río Negro, una ciudad colombiana a 40 kilómetros de Medellín. Según
DF, la cocaína sería entregada en Cancún al Cartel de Sinaloa, el más
poderoso del país.

No se sabe con certeza si el destino final era Estados Unidos, pero la
Administración Federal Aeronáutica (FAA, según sus siglas en inglés),
la agencia estatal que registra todos los vuelos que pasan por el
país, informó que el jet Grumman Gulfstream II solía hacer viajes de
Florida a Cancún y viceversa. A pesar de señalar al Cartel de Sinaloa,
la Procuraduría nunca llegó hasta el propietario legal del avión.

El rastro empieza en Nueva York. Según el diario New York Post, el
avión perteneció a William Achenbaum, un millonario de los bienes
raíces, hasta agosto de 2007 cuando lo vendió a Donna Blue Aircraft
Inc., una empresa con base en Coconut Creek, Florida. Una semana
después de que el jet se estrellara en México, un periodista de la
agencia de noticias estadounidense AP intentó contactar a los dueños
de la compañía, pero sólo encontró una oficina vacía.

"En vez de comprar directamente los aviones, la CIA usa empresas
fantasmas cuyos nombres sólo aparecen en los registros de la FAA. Pero
si uno escarba un poco se vuelve claro que las compañías sólo tienen
casillas postales o direcciones de oficinas de abogados", explicaba en
2005 el New York Times en una investigación sobre los vuelos secretos
de la agencia de espionaje.

Meses después de que cayera el jet estadounidense en la península de
Yucatán, la FAA encontró un recibo de venta fechado dos días antes de
que el avión partiera hacia Cancún. Según el documento, la empresa de
Florida había vendido la nave a un piloto de ese mismo estado, Clyde
O'Connor. No hay registros de que la Procuraduría mexicana o la
Justicia norteamericana lo hayan llamado a declarar. El único
procesado en el caso es el supuesto piloto del avión, un mexicano
identificado como Edick Muñoz Sánchez, quien fue capturado días
después.

Para Trevor Plagen, autor de Taxi Torture, una de las investigaciones
más extensas sobre los vuelos secretos de la CIA hecha en Estados
Unidos, es muy probable que la agencia de inteligencia no tuviera nada
que ver con los negocios del cartel mexicano. "La CIA vende sus
aviones no declarados todo el tiempo", le dijo a este diario. "Una de
sus empresas fantasma le vendió uno al MGM Grand Casino. Durante meses
investigamos para ver si la venta era sólo una fachada, pero fue una
transacción legal. No sabían nada y ahora lo usan sin saber lo que
pasó allí."

Aun así, no es la primera vez que una de las cárceles aéreas de la CIA
se detiene en la región. En noviembre de 2004, mucho antes que se
destapara el escándalo de las prisiones clandestinas, la policía
nicaragüense detuvo un avión que presuntamente habría descargado más
de una tonelada de cocaína en el país. Hasta hacía un mes, la nave era
propiedad de Devon Holding and Leasing Inc., una de las empresas que
según el Parlamento Europeo la CIA utiliza como fachada para conducir
sus operaciones clandestinas.

Según la investigación europea, el avión detenido en Nicaragua también
había sido utilizado para transportar clandestinamente a prisioneros a
la cárcel de Guantánamo. Tenía el mismo número de matrícula, N168D.
Como en el caso del jet de las 3,7 toneladas de cocaína, el avión
demorado en Centroamérica había sido vendido poco antes de emprender
su viaje a América latina. Pero el asunto no llegó a mayores porque la
droga nunca apareció y el avión fue liberado.

Dos años después, otro jet de matrícula estadounidense fue detenido en
América latina en una operación antinarcóticos. Esta vez, la droga
estaba dentro del avión. El 10 de abril de 2006 la policía mexicana
incautó 5,5 toneladas de cocaína dentro de un avión, pintado con los
colores de la bandera estadounidense y con un logo muy parecido al del
Departamento de Seguridad Interna. El águila y el fondo eran los
mismos, pero la leyenda era otra: "SkyWays Aircraft – Protection of
American Skies". La empresa, también con base en Florida, alquila jets
privados a compañías o empresarios alrededor del mundo. En 1999, uno
de sus aviones fue detenido en París. Además de transportar al
príncipe saudita Nayif Fawwaz al Shaalan al Saud y a otros miembros de
la realeza del país, llevaba a bordo más de 800 kilos de cocaína.
..........................
http://www.droghe.aduc.it/php/articolo.php?id=18635

06-09-2008, ore 03:22:40

Messico. Aereo della Cia venduto a narcotrafficante

L'aereo precipitato nella penisola messicana dello Yucatan il 24
settembre 2007 con a bordo quattro tonnellate di cocaina, e che in
precedenza era stato utilizzato dalla Cia statunitense per voli fra
l'Europa e Guantanamo, fu acquisito da Joaquin El Chapo Guzman, capo
del Cartello di Sinaloa, attraverso un cambiavalute al suo servizio.
Lo scrive il quotidiano El Universal. Il dato, sostiene il giornale
che ieri aveva rivelato la curiosa storia del Grumman Gulfstream II
che quasi certamente trasporto' fra il 2002 e il 2007 verso il carcere
di Guantanamo sospetti aderenti ad Al Qaeda, e' emerso dalle indagini
condotte dall'Agenzia antidroga degli Stati Uniti (Dea) e dalla
Procura generale della repubblica messicana. Sulla base di queste
ricerche Clyde O'Connor, registrato come ultimo proprietario del
velivolo e che ancora non e' stato rintracciato, compro' l'aereo per
due milioni di dollari il 16 settembre 2007, appena una settimana
prima che il Grumman Gulfstream precipitasse nei dintorni di Merida.
L'agenzia di cambiavalute Puebla attraverso cui e' avvenuta la vendita
e' ora sotto indaginE perche' ritenuta parte della rete attraverso cui
El Chapo riciclava il denaro.

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....................

Julio 05, 2008
"Rendition" no es rendición - DAVID G. TORRES
Sobre "Extraordinary Rendition" en la galería Helga de Alvear, Madrid.
Originalmente en a-desk

Extraordinary Rendition "es el término acuñado por la administración
Bush para definir el cuerpo de nuevas medidas legales que buscan
desmontar el actual sistema de Derechos Humanos y desproteger de ellos
al ciudadano". También, es el título de la última exposición de la
galería Helga de Alvear (de hecho esta pequeña descripción pertenece a
la hoja de la sala de la muestra). Y también daba título a otra
exposición en la galería Nogueras·Blanchard hace poco más de un año
comisariada por el colectivo Latitudes. Extraordinaria coincidencia.
Realmente, parece que el AVE ha hecho poco por acercar el conocimiento
entre ambas ciudades, a pesar de que además del AVE existe google y la
exposición que organizó Latitudes sale entre las diez primeras
entradas del buscador tras teclear las dichosas "Extraordinary
Rendition". Y extraordinario, en cualquier caso, el éxito de la
disimulada etiqueta de la administración Bush para camuflar lo que sin
duda va en contra de la democracia que tanto preconiza. En el escaso
plazo de un año dos iniciativas no han podido evitar la tentación de
usarla para titular una exposición.

Si la exposición en Nogueras·Blanchard utilizaba la ironía para llevar
la idea de peligro hasta su paroxismo, la de la galería madrileña se
lo ha tomado a la tremenda. Y buena prueba de ello es que entre los
artistas participantes encontramos a Santiago Sierra, nada dado a las
sutilezas. Como en todas las obra expuestas en "Extraordinary
Rendition (alvear version)" se trata de un proyecto específico para el
caso: unos grandes focos se iluminan cuando el espectador entra en la
sala, no sólo la luz es angustiante, también el sonido de un generador
de combustión que se pone en marcha para enviar suficiente energía a
los aparatos eléctricos. El título tampoco se anda con sutilezas:
"Público iluminado con generador de gasolina". Y la referencia apenas
requiere explicación: entrar en la sala recrea una tortura semejante
(salvando las distancias) a las usadas para negar el sueño a los
reclusos, la noción espacio-temporal, etc.

Sin duda, la pieza de Santiago Sierra (aunque a veces la galería se
quede sin gasolina) marca el tono de la exposición. Es el tono
acostumbrado del artista, de bofetada y puñetazo al estómago. Muchos
confunden esa falta de sutileza con falta de elaboración, de dosis
conceptual, de reflexión, de argumentos o incluso lo califican de
juego fácil. Sin embargo, no estoy tan seguro de que estemos en
tiempos propicios para las sutilezas. De hecho un breve paseo por
cualquier evento reciente dedicado al arte contemporáneo nos puede
llenar de hastío: tanta sutileza que en realidad disimula juegos mucho
más perversos de referencias mal digeridas, de incapacidad para decir
nada con fuerza y contundencia y de encubiertos juegos con el mercado
bajo la coartada de no pertenecer a él.

Tras la pieza de Santiago Sierra, las cabinas de teléfono de uso
gratuito bajo la condición de que todas las llamadas serán grabadas y
dispuestas para que el público las escuche (cosa que sólo conseguí en
la que parecía una llamada de prueba, tal vez nadie se atreve a llamar
si va a ser escuchado) de la pareja Elmgreen & Dragset, parece mucho
más contundente de lo que quizás es. Simplemente porque aquí es
evidente la referencia a la vigilancia, a la falta de privacidad y al
chantaje. Aunque sólo sea porque las cabinas y las grabadoras de
Elmgreen & Dragset están rodeadas por las fotografías de celdas
inundadas, agobiantes, oscuras y claustrofóbicas de James Casebere.

Finalmente, Alicia Framis presenta la primera parte del proyecto
"Welcome to Guantánamo Museum" (que pronto mostrará en el CASM), sobre
un hipotético museo a propósito de los usos y condiciones de vida en
la prisión de Guantánamo. Aquí, más allá de contar con la colaboración
de Enrique Vila Matas y Blixa Bargeld, es donde el tono de la
exposición, si admitimos que el tono es el que marcan los potentes
focos de Santiago Sierra, más se diluye. Basicamente porque lejos de
la brutalidad directa que implica mostrar elementos de tortura o
condiciones de vida inadmisibles, hay un giro irónico en muchos de los
elementos de ese supuesto museo (unos zapatos de tacón con un
dispositivo para guardar una pastilla de cianuro). La cuestión ahí
está en saber hasta que punto se trata de humor negro, semejante al
que usó Lubitsch paseando a un mal actor de teatro disfrazado de
Hitler por Varsovia antes de la ocupación nazi en "To Be Or Not To
Be". Y ese es un difícil equilibrio.

En todo caso, se trate de "rendition primera parte" o "rendition
version Helga de Alvear o no me había enterado que la propaganda de
Bush es tan buena que el título ya se había usado" es de apreciar que
el arte se decida a ponerse, aunque sea momentaneamente, manos a la
masa, bajar a tierra y atacar problemas reales con contundencia.
Volviendo a Santiago Sierra, nadie puede negar que eso siempre ha
estado en sus intenciones.

¡Ah! y breve nota final, ningún comisario firma la exposición. Esta
vez sí, ¿cómo interpretarlo?: ¿las galerías y el mercado van a su
aire? o ¿son los comisarios los que van a su aire, más bien por el
aire, lejos del suelo?
.............................
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